Nesenai Kalugos įmonė KTS, kuri užsiima elektrinio transporto surinkimu, kreipėsi į gamybos kooperatyvo „Resurs“ vadovą Andrejų Lobovą su prašymu pagaminti jų automobiliui asinchroninį variklį su pagerintomis charakteristikomis. Variklis pagamintas Kinijoje, sumontuotas į elektromobilį, Rusijos sąlygomis dirbo su nuolatine apkrova ir nepateisino savininkų lūkesčių.

Elektromobilis, analogiškas esančiam Kalugoje, tik gaminamas Kinijoje, buvo išsiųstas į įmonę ASPP Weihai, kuri pagal „Sovelmash“ licenciją užsiima elektros variklių modernizavimu ir jų montavimu transporto priemonėse. Viktoras Arestovas atliko kelis elektros variklių su kombinuotomis apvijomis bandymus pateiktame automobilyje, ko dėka buvo atrinktas pats tinkamiausias variklis su „Slavianka“, turintis galią 7 kW.

Šis variklis buvo išsiųstas į Rusiją ir pristatytas Kalugos srities gubernatoriui Vladislavui Šapšai. Gubernatorius susipažino su varikliu ir maloniai nustebo, kad jis sukurtas pagal rusišką technologiją. Jis taip pat pasivažinėjo elektromobiliu, kuriame netrukus bus sumontuotas variklis.

Iš karto po susitikimo, oficialiame gubernatoriaus Telegram puslapyje atsirado nuotraukos ir vaizdo įrašai su elektromobiliu ir varikliu. Juos galima pažiūrėti pagal nuorodą.

Nedidelės elektrinės mašinos–furgonai dabar paklausios pristatymo tarnybose ir internetinėse parduotuvėse. Miesto sąlygomis jos labai patogios ir ekonomiškos. Tokie automobiliai kuriami atsižvelgiant į Rusijos oro sąlygas ir pagal konkretaus užsakovo pageidavimus. Įmonė KTS pranešė, kad rusiškų komponentų dalis juose – daugiau negu 50 proc. Likusieji iš draugiškų šalių. Su komponentų tiekimu problemų kol kas nėra. Tačiau po sankcijų įvedimo gamintojas nori naudoti kokybiškus rusiškus variklius. Apie tai papasakojo Andrejus Lobovas po pokalbio su įmonės vadovu. Susitikime jie aptarė elektromobilių, naudojančių variklius su „Slavianka“, gamybos perspektyvas.

Planuojama, kad po variklio su kombinuotomis apvijomis sumontavimo elektromobilyje ir bandymų pravedimo jau Rusijoje, su jos šalčiais ir kitais gamtos siurprizais, bus pagaminta būtina pridėtinė įranga serijinei 7 kW galios variklių su kombinuotomis apvijomis gamybai.

Pirmieji tokie varikliai tikriausiai bus pagaminti Kinijoje, remiant ASPP Weihai. O po „Sovelmash“ PKTB statybos užbaigimo, atsiras galimybė gaminti variklius su „Slavianka“ ir mūsų šalyje.

Andrejus Lobovas pažymėjo, kad Rusijoje dažnai susiduria su įmonėmis, kurios pasiruošusios pirkti tėvyninius variklius su kombinuotomis apvijomis savo elektromobiliams: „Aš matau, kaip „užsidega“ akys pas panašių įmonių savininkus, kada jie sužino apie „Sovelmash“ PKTB Zelenograde“.

Sužinokite daugiau apie transportą su varikliais, turinčiais „Slavianka“.

SUŽINOTI DAUGIAU