1937. aasta 6. mail juhtis piloot Max Pruss õhulaeva Hindenburg maandumist, mis oli viibinud ajaloo kulgu muutnud halva ilmastiku tõttu. Max Pruss sai tuntuks õnnetuses ellujäänute päästmise tõttu, olgugi et ta ise sai mitu põletust.

Hoolimata sellest pidas Pruss õhulaevu ohutuks reisijate veovahendiks ja selle tõestuseks pühendas oma edasise elu õhulaevade ehitamisele hoo sisse lükkamiseks. Ta läks seetõttu jagelema isegi riigimarssali Hermann Göringuga.

Max Prussist sai hiljem Frankfurti lennujaama haldur. Ta ei tunnistanud kunagi, et tulekahju põhjustas meeskonna viga, väites et tegemist oli terrorismiga. Pärast õnnetust üritas ta aidata rahastada õhulaevade valdkonda, koostades heeliumiga õhulaeva projekti, ent seda ei saatnud edu. Tema unistus õhulaevade võidukäigust sai tõeseks 30 aastat pärast tema surma, kui Zeppelin NT õhulaev tõusis õhku 1997. aastal.

21. sajandi uued õhulaevad on keskkonnasõbralikud ja tõhusad, kasutusel teaduses ning äris, just nii nagu vägev piloot kunagi tahitis. Uue põlvkonna õhulaevade nimeline vene projekt üritab tõestada õhulaevade olulisust, pakkudes rahastajatele soodsaim tingimusi. Piloodi Prussi unistus õhulaevade ehituse arengust pole kaotanud oma tähtsust ja seda näeme oma silmaga.

Lugege põhjalikumalt projektist ja, kuidas saaksite selles osaleda.

Rahastage õhulaevu