6 мая 1937 года капитан Макс Прусс организовал приземление «Гинденбурга», задержанное из-за непогоды, которое повлияло на ход истории. Макс Прусс прославился тем, что спасал выживших после катастрофы, хотя сам получил серьёзные ожоги.

Несмотря на это, Прусс считал дирижабли безопасным способом пассажирских перевозок и всю жизнь старался доказать это, возродив дирижаблестроение. Из-за этого он даже поссорился с Германом Герингом, рейхсмаршалом Великогерманского рейха.

Макс Прусс впоследствии стал директором аэропорта во Франкфурте. Он никогда не признавал, что возгорание произошло из-за ошибки команды, утверждая, что это был теракт. После катастрофы он пытался привлечь инвестиции в дирижаблестроение, разрабатывая проект гелиевого дирижабля, но безуспешно. Его мечты о возрождении дирижаблей сбылись спустя 30 лет после смерти, когда в 1997 году в воздух поднялся дирижабль Zeppelin NT.

В XXI веке новые дирижабли являются экологически чистыми и эффективными, используются в науке и бизнесе, как и хотел великий капитан. Российский проект «Дирижабли нового поколения» стремится доказать их значимость, предлагая выгодные условия для инвесторов. Мечта капитана Прусса об инновациях и прогрессе в дирижаблестроении продолжает жить и сбывается на наших глазах!

Узнайте больше о проекте и своих возможностях в нём.

И не забудьте подписаться на наш канал в Дзен, где вас ждёт самое интересное о развитии дирижаблестроения в России и мире.

Присоединяйтесь к нам в официальных соцсетях!

Дирижабли нового поколения

• Telegram
• VKontakte
• Rutube
• Дзен

Двигатели Дуюнова

• VKontakte
• YouTube

SOLARGROUP

• VKontakte
• YouTube

Инвестировать в дирижабли