Je suis ingénieur-technologue de formation. Mon immersion dans l’industrie lourde a débuté dès ma deuxième année d’études à l’institut, lorsque j’ai été invité à travailler au Centre spatial Khrounitchev, une entreprise spécialisée dans la fabrication de lanceurs spatiaux. J’ai commencé au poste le plus bas : apprenti ajusteur-monteur. Mais j’ai toujours été de ceux qui apprennent et progressent en avançant. Peu à peu, j’ai gravi les échelons jusqu’à devenir chef d’équipe, assumant la gestion du personnel, puis on m’a offert l’opportunité de me révéler dans des fonctions de management.

L’usine organisait un vaste test pour les employés issus de différentes filiales — une évaluation des compétences managériales et intellectuelles. Parmi des milliers de spécialistes, j’ai figuré parmi les meilleurs. On m’a alors proposé de rejoindre le siège, où j’ai pris en charge la gestion des filiales et la réorganisation des processus technologiques. C’est à cette période que j’ai compris comment fonctionne, de l’intérieur, une grande machine industrielle.

À un certain moment, une porte importante s’est ouverte devant moi : le poste de chef technologue pour le lanceur "Angara", une famille moderne de fusées russes. Le travail était passionnant, d’envergure, mais exigeait un engagement total et une vie sous le sceau du secret. J’avais à peine vingt ans, avec l’envie de découvrir le monde sous un angle plus large. C’est alors qu’un tournant s’est produit : mon ami Sergeï m’a lancé une phrase déterminante — "Pourquoi t’embêter ? Viens, on va construire nos propres fusées".

C’est ainsi que j’ai quitté le secteur spatial.

Mais au fond de moi, une autre idée me portait depuis longtemps — le vol. J’ai toujours rêvé de voler. Mes proches savaient que, par principe, je n’avais jamais passé le permis de conduire : j’affirmais que mon premier permis serait pour un hélicoptère ou un avion, pas pour une voiture. Je réfléchissais sans cesse à des solutions pour voler plus longtemps, de façon plus économique, plus libre. Et dans toutes ces réflexions, une évidence s’imposait : le dirigeable.

Lorsque cette idée s’est cristallisée, les événements ont commencé à s’enchaîner de façon surprenante. Sergeï m’envoyait sans cesse des projets et des concepts que d’autres lui transmettaient. Puis, un jour, on nous a dit : "Il y a un académicien, vous n’en avez jamais vu de pareil, venez". C’est ainsi que j’ai rencontré Alexandre Nikolaïevitch KIRILINE. Je suis arrivé, je me suis assis en face de lui, et il m’a demandé : "Alors, mon garçon, qu’est-ce que tu sais sur les dirigeables ?"

À partir de ce moment, tout s’est accéléré. L’idée a pris forme, une équipe s’est constituée, et mon rêve personnel est devenu partie intégrante d’une grande aventure.

*La traduction a été effectuée en utilisant l'intelligence artificielle.

Construisons des dirigeables ensemble