Pred kratkim se je kalužsko podjetje KTS, ki sestavlja električna vozila, obrnilo na Andreja Lobova, vodjo proizvodne kooperacije "Resource", s prošnjo za izdelavo asinhronskega motorja z izboljšanimi lastnostmi za njihov avtomobil. Motor kitajske izdelave, nameščen na električni avtomobil, je v ruskih razmerah deloval pod stalno obremenitvijo in ni izpolnil pričakovanj lastnikov.

Električni avtomobil, podoben tistemu v Kalugi, le izdelan na Kitajskem, so poslali v ASPP Weihai, ki se ukvarja s posodobitvijo elektromotorjev po licenci podjetja "Sovelmash" in njihovo vgradnjo v vozila. Viktor Arestov je na priloženem vozilu preizkusil več elektromotorjev s kombiniranimi navitji, zaradi česar je bil izbran najprimernejši motor s "Slavyanko" z močjo 7 kW.

Ta motor je bil poslan v Rusijo in predstavljen guvernerju regije Kaluga Vladislavu Šapši. Guverner se je seznanil z motorjem in bil prijetno presenečen, da je bil ustvarjen po ruski tehnologiji. Vozil se je tudi z električnim avtomobilom, ki bo kmalu opremljen z motorjem.

Takoj po srečanju so se na uradni strani guvernerja v Telegramu pojavile fotografije in videi z električnim avtomobilom in motorjem. Ogledate si jih lahko na povezavi.

Dostavne službe in spletne trgovine zdaj povprašujejo po majhnih električnih kombijih. V mestnih razmerah so zelo priročni in ekonomični. Takšni avtomobili se razvijajo ob upoštevanju ruskih vremenskih razmer in želja določenega kupca. Podjetje KTS je poročalo, da je delež ruskih komponent v njih več kot 50-odstoten. Ostalo je iz prijateljskih držav. Z dobavo komponent še ni težav. Po uvedbi sankcij pa proizvajalec želi uporabljati visokokakovostne ruske motorje. Andrej Lobov je o tem spregovoril po pogovoru z vodjo podjetja. Na srečanju so razpravljali o možnostih razvoja proizvodnje električnih avtomobilov z motorji s "Slavjanko".

Načrtovano je, da bo po namestitvi motorja s kombiniranimi navitji na električni avtomobil in po testiranju že v Rusiji, kjer prevladujejo zmrzal in druga presenečenja narave, izdelana potrebna oprema za serijsko proizvodnjo motorjev s kombiniranimi navitji za 7 kW.

Prve tovrstne motorje naj bi izdelovali na Kitajskem s podporo ASPP Weihai. Po zaključku gradnje PKTP "Sovelmash" pa bo možno proizvajati motorje s "Slavjanko" tudi v naši državi.

Andrej Lobov je opozoril, da se v Rusiji pogosto srečuje s podjetji, ki so pripravljena kupiti domače motorje s kombiniranimi navitji za svoja električna vozila: "Vidim, kako se oči lastnikov takih podjetij "zasvetijo", ko izvedo za PKTP "Sovelmash" v Zelenogradu. ”

Izvedite več o vozilih z motorji s "Slavyanko".

IZVEDITE VEČ