Compartimos con ustedes los logros del proyecto «Dirigibles de nueva generación» y los resultados de enero de 2026.

NOVA-2

«AERONOVA» demuestra un avance significativo en las líneas de producción de NOVA-2 :
• se ha completado la creación de la cabina de pintura,
• se ha fabricado y pintado la primera parte de los timones del empenaje de cola,
• se ha confirmado la precisión de los ensamblajes.

Comienza a crecer la parte «tangible» del hardware:
• preparación para la fabricación de la góndola,
• puesta a punto de tecnologías para ensamblajes de aluminio de gran tamaño.

AEROLЁT-01

Se han realizado los primeros ensayos de vuelo con éxito:
• se han ejecutado con solvencia el despegue y el aterrizaje verticales;
• se han llevado a cabo pruebas de mantenimiento estable de altura, maniobrabilidad y giros en estacionario;
• se ha confirmado la alta maniobrabilidad con una configuración de cuadricóptero.

Se ha completado la calibración fina de los motores y de los mecanismos de giro:
• se han eliminado holguras,
• se han incorporado coeficientes de corrección,
• se ha logrado un funcionamiento estable del sistema de control.

Se ha confirmado la ventaja clave de la aeronave:
• alta maniobrabilidad,
• capacidad de desplazarse de forma autónoma en el hangar y en la plataforma.

Siguiente etapa:
• paso al vuelo horizontal en pleno,
• recopilación de datos sobre la aerodinámica del cuerpo.

Reunión de la Sección de la Academia de Ciencias de Aviación y Aerostación

Tuvo lugar una reunión en la que participaron:
• especialistas de la Universidad Técnica Estatal Bauman de Moscú (MGTU Bauman), del Instituto de Aviación de Moscú (MAI) y de la Oficina de Diseño de Automatización de Dolgoprudny,
• el equipo de ingeniería de «AERONOVA».

En la reunión se trataron:
• la viabilidad de organizar en Rusia la producción de tejidos para aerostatos,
• la situación actual del mercado,
• las restricciones relacionadas con la importación de materiales,
• asuntos relativos al desarrollo de materiales para la aerostación.

Conclusión clave — sin acceso a la exportación y una demanda estable, la producción no podrá amortizar la inversión en equipos en 1–2 años.

Bancos de ensayo

«AERONOVA» espera la instalación de un banco para ensayar los elementos estructurales de la envolvente del dirigible, tales como ojales, orejetas y bolsillos. Las pruebas permitirán confirmar la conformidad con las cargas calculadas.

Se ha preparado y casi finalizado un banco de ensayos destinado a:
• pruebas de generadores,
• verificación de las líneas de alimentación,
• dar paso a los ensayos de hélices con carga real.

Paralelamente se está organizando la producción de envolventes de dirigibles.

Componentes de material compuesto

Se ha puesto en marcha el circuito productivo. Se realizaron visitas a contratistas y se acordaron los procesos técnicos.

Está en marcha la creación de elementos compuestos clave para NOVA-2, tales como:
• hélices del propulsor de maniobra de cola,
• ballesta compuesta del tren de aterrizaje delantero,
• propulsores de hélice anular,
• elementos de la góndola.

Sistemas de propulsión y microturbinas

Se han recibido informes sobre la finalización de las pruebas en banco de la parte eléctrica de la microturbina.

Se ha concluido el desarrollo de la parte eléctrica. Los generadores e inversores están listos para su envío.

La turbina ha pasado a la fase de producción:
• se han definido todos los contratistas,
• se ha distribuido la fabricación de los conjuntos clave,
• ha comenzado la preparación del área de montaje y pruebas.

La microturbina se confirma como tecnología clave para los grandes dirigibles del futuro.

Desarrollo del software y de los sistemas de control

Se ha logrado un salto cualitativo en el software:
• paso de mapas 2D a una visualización tridimensional del vuelo,
• visibilidad del dirigible por parte del operador en el espacio, y no como un «punto desde arriba».

Se ha iniciado la fase activa de:
• integración del software externo e interno,
• avance hacia la operación completamente no tripulada de NOVA-01.

Se ha confirmado la preparación de la arquitectura de control para su escalado.

Permanezcan atentos: nos esperan aún más resultados y descubrimientos.

*Se utiliza inteligencia artificial en la traducción.

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