Делимся с вами достижениями проекта «Дирижабли нового поколения» и итогами января 2026 года.

NOVA-2  

«АЭРОНОВА» демонстрирует существенный прогресс по производственным направлениям NOVA-2 :

• завершено создание покрасочной камеры,

• изготовлена и окрашена первая часть рулей хвостового оперения,

• подтверждена точность сборок.

Начинается рост «осязаемого» железа:

• подготовка к изготовлению гондолы,

• отработка технологий крупногабаритных алюминиевых сборок.

АЭРОЛЁТ-01 

Прошли первые успешные лётные испытания:

• уверенно выполнены вертикальный взлёт и посадка;
• проведены тесты на стабильное удержание высоты, маневрирование и развороты на месте;
• подтверждена высокая управляемость по квадрокоптерной схеме.

Завершена тонкая калибровка двигателей и поворотных механизмов:

• устранены люфты,
• введены поправочные коэффициенты,
• достигнута устойчивая работа системы управления.

Подтверждено ключевое преимущество аэролёта:

• высокая управляемость,
• возможность самостоятельного перемещения в ангаре и на площадке.

Следующий этап:

• переход к полноценному горизонтальному полёту,

• сбор данных по аэродинамике корпуса.

Заседание секции Академии наук авиации и воздухоплавания

Состоялось заседание, в котором приняли участие:

• специалисты МГТУ им. Баумана, МАИ и Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики,
• инженерная команда «АЭРОНОВА».

На заседании обсудили:

• целесообразность организации производства аэростатных тканей в России,
• текущую ситуацию на рынке, 
• ограничения, связанные с импортом материалов,
• вопросы развития материалов для воздухоплавания.

Ключевой вывод — без выхода на экспорт и стабильного спроса производство не сможет окупить затраты на оборудование за 1–2 года.

Испытательные стенды

АЭРОНОВА» ожидает сборку стенда для испытания силовых элементов оболочки дирижабля, таких как люверсы, лапы и карманы. Испытания позволят подтвердить соответствие расчётным нагрузкам.

Подготовлен и почти завершён испытательный стенд, предназначенный для:

• тестирования генераторов,

• проверки линий питания,

• перехода к испытаниям винтов с реальной нагрузкой.

Параллельно ведётся работа по организации производства оболочек дирижаблей.

Композитные узлы

Выполнен запуск производственного контура. Проведены выезды к подрядчикам и согласованы технические процессы.

В работе создание ключевых композитных элементов для NOVA-2, таких как:

• винты хвостового подруливающего устройства,

• композитная рессора передней стойки шасси,

• винтокольцевые движители,

• элементы гондолы.

Силовые установки и микротурбины 

Получены отчёты о завершении стендовых испытаний электрической части микротурбины.

Завершена разработка электрической части. Генераторы и инверторы готовы к отправке.

Турбина перешла в стадию производства:

• определены все подрядчики,
• распределено изготовление ключевых узлов,
• начата подготовка сборочно-испытательного участка.

Микротурбина подтверждена, как ключевая технология для больших дирижаблей будущего.

Развитие программного обеспечения и систем управления

Выполнен качественный скачок в софте:

• переход от 2D-карт к 3D-объёмной визуализации полёта,

• видимость дирижабля оператором в пространстве, а не «точкой сверху».

Начата активная стадия:

• интеграции внешнего и внутреннего ПО,

• движения к полностью беспилотному управлению NOVA-01.

Подтверждена готовность архитектуры управления к масштабированию.

Оставайтесь с нами, впереди ещё больше новых результатов и открытий.