Kasulik teada uue põlvkonna õhulaevade kohta.

30. juulil viidi läbi järjekordne NOVA-01 õhulaeva testietapp — seekord katsetati madalat dokkimispunkti ja pöörlemissüsteemi.

Kokku pandi ja testiti uus konfiguratsioon: harjutati õhkutõusu ja maandumist, õhulaeva kinnitamist ja lahtiklammerdamist dokkimisel — kõik käsitsi juhitavas režiimis. Tulemused olid suurepärased: seade näitas stabiilsust ja kindlat juhitavust.

Selle süsteemi eripära seisneb selles, et kinnituse punkt paikneb mitte õhulaeva ninas, vaid otse gondlil. See insenertehniline lahendus võimaldab oluliselt vähendada pöörlemisraadiust, mis omakorda säästab ruumi hoiustamisel ja parkimisel.

Šassii alla on paigaldatud kompaktne ümmargune metallist platvorm, mis tagab sujuva liikumise ja vaba pöörlemise dokkimispunkti ümber. Samas on see hõlpsasti kokku pandav ja võtab minimaalselt ruumi.

Tähtis on märkida: kõik katsed viiakse läbi NOVA-2 õhulaeva mõõtkavas koopial — NOVA-01-l. Need testid on vajalikud, et harjutada tulevase seadme käitumist reaalses keskkonnas. Täismõõdus NOVA-2 pöörlemisel võib surve pinnasele ulatuda kuni 1 tonnini, mis võib põhjustada roopaid. Just sellepärast töötati välja ja katsetati uus tugiplatvorm, mis jaotab surve ühtlaselt ning kaitseb pinda.

Järgmine samm — nende lendude põhjal kogutakse andmeid automaatsete dokkimissüsteemide õpetamiseks. Eesmärk on viia NOVA-01 ja tulevikus ka NOVA-2 uuele autonoomsuse tasemele, sealhulgas mehitamata automaatse dokkimiseni.

Liigume edasi. Jälgige meie uudiseid — edasi läheb ainult põnevamaks!

*Tõlgiti tehisintellekti abiga.

Osaleda projektis