Ką verta žinoti apie Naujos kartos dirižablius.

Liepos 30 d. įvyko dar vienas NOVA-01 dirižablio bandymų etapas – šį kartą buvo išbandomas žemas pririšimo taškas ir fliugavimo sistema.

Surinkta ir ištestuota nauja konfigūracija: atlikti pakilimo ir nusileidimo, dirižablio prijungimo ir atjungimo prie pririšimo taško veiksmai – visa tai rankiniu, pilotuojamu režimu. Rezultatai puikūs: aparatas demonstruoja stabilumą ir patikimą valdymą.

Šios sistemos ypatumas tas, kad tvirtinimo taškas yra ne priekyje, o tiesiog ant dirižablio gondolos. Šis inžinerinis sprendimas leidžia žymiai sumažinti fliugavimo spindulį, vadinasi – taupomas plotas sandėliavimui ir parkavimui.

Po važiuokle sumontuota kompaktiška apvali metalinė aikštelė, užtikrinanti sklandų judėjimą ir laisvą fliugavimą aplink pririšimo tašką. Be to, platforma lengvai surenkama ir užima minimaliai vietos.

Svarbu pažymėti: visi bandymai atliekami su sumažintu dirižablio NOVA-2 modeliu – NOVA-01. Šie bandymai būtini siekiant ištirti būsimo aparato elgseną realiomis sąlygomis. Atliekant fliugavimą pilno dydžio NOVA-2 versijoje, spaudimas į gruntą gali siekti 1 toną, kas gali suformuoti vėžes. Būtent dėl to buvo sukurta ir išbandyta nauja atraminė platforma, tolygiai paskirstanti spaudimą ir apsauganti paviršių.

Kitas žingsnis – remiantis šių skrydžių duomenimis, surinkti informaciją automatinių pririšimo sistemų mokymui. Tikslas – pasiekti, kad NOVA-01 ir ateityje NOVA-2 pasiektų naują autonomijos lygį, įskaitant bepiločio automatinio pririšimo galimybę.

Judame toliau. Sekite mūsų naujienas – toliau bus tik įdomiau!

*Vertimas atliktas pasitelkus dirbtinį intelektą.

Dalyvauti projekte