Hasznos tudnivalók az „Újgenerációs-léghajókról”.

Július 30-án lezajlott a NOVA-01 léghajó újabb tesztszakasza – ezúttal az alacsony kikötőpontot és a flügölési rendszert vizsgáltuk.

Összeszereltük és leteszteltük az új konfigurációt: gyakoroltuk a felszállást és a leszállást, valamint a léghajó csatlakoztatását és lekapcsolását a kikötés során – mindezt kézi, pilótavezérelt üzemmódban. Az eredmények kiválóak: a berendezés stabilitást és magabiztos irányíthatóságot mutat.

Ennek a rendszernek az érdekessége, hogy a rögzítési pont nem az orron, hanem közvetlenül a léghajó gondoláján helyezkedik el. Ez a mérnöki megoldás jelentősen csökkenti a flügölési sugárt, így tárolás és parkolás során helyet takarít meg.

A futómű alatt egy kompakt, kör alakú fémplatform található, amely biztosítja a mozgás simaságát és a szabad flügölést a kikötőpont körül. A platform könnyen összeszerelhető, és minimális helyet foglal.

Fontos megjegyezni: valamennyi tesztet a NOVA-2 léghajó méretarányos másán – a NOVA-01-en – hajtjuk végre. Ezek a tesztek elengedhetetlenek ahhoz, hogy a jövőbeni berendezés viselkedését valós körülmények között dolgozzuk ki. A NOVA-2 teljes méretű változatánál a flügölés során a talajra nehezedő nyomás akár 1 tonna is lehet, ami nyomvályú kialakulásához vezethet. Ezért fejlesztettünk és teszteltünk egy új, támogató platformot, amely egyenletesen osztja el a terhelést és védi a felületet.

A következő lépés: ezeknek a repüléseknek az alapján adatokat gyűjtünk az automatikus kikötőrendszerek tanításához. A cél az, hogy a NOVA-01-et, majd később a NOVA-2-t is új autonómiai szintre emeljük, beleértve a pilóta nélküli, automatikus kikötést.

Haladunk tovább. Kövessék híreinket – a folytatás csak még izgalmasabb lesz!

*A fordítás mesterséges intelligencia segítségével történik.

Részt venni a projektben