Informações úteis sobre os “Dirigíveis de nova geração”.

No dia 30 de julho, realizamos mais uma etapa dos testes do dirigível NOVA-01 — desta vez, testando o ponto de amarração inferior e o sistema de rotação livre.

Montamos e testamos uma nova configuração: executamos decolagem e pouso, acoplamento e desacoplamento do dirigível durante o processo de amarração — tudo no modo de pilotagem manual. Os resultados foram excelentes: a aeronave demonstra estabilidade e confiança no controle.

A característica distintiva deste sistema é que o ponto de fixação está localizado não na proa, mas diretamente na gôndola do dirigível. Essa solução de engenharia permite reduzir significativamente o raio de rotação livre, o que economiza espaço durante o armazenamento e o estacionamento.

Foi instalada sob o trem de pouso uma plataforma metálica compacta e circular, que garante suavidade de movimento e rotação livre ao redor do ponto de amarração. Além disso, ela é de fácil montagem e ocupa espaço mínimo.

É importante destacar: todos os testes estão sendo realizados em uma réplica em escala do dirigível NOVA-2 — o NOVA-01. Esses testes são necessários para aperfeiçoar o comportamento da futura aeronave em condições reais. Na rotação livre da versão em escala real NOVA-2, a pressão sobre o solo pode chegar a 1 tonelada, o que pode causar a formação de trilhas. Por isso, foi desenvolvida e testada uma nova plataforma de apoio, que distribui a pressão de maneira uniforme e protege a superfície.

O próximo passo é utilizar esses voos para coletar dados que serão utilizados no treinamento dos sistemas automáticos de amarração. O objetivo é levar o NOVA-01 e, futuramente, o NOVA-2 a um novo patamar de autonomia, incluindo amarração automática e não tripulada.

Seguimos avançando. Acompanhe as nossas notícias — vem muito mais por aí!

*Tradução feita por inteligência artificial.

Participar do projeto