Informazioni utili sui Dirigibili di nuova generazione.

Il 30 luglio è stata completata una nuova fase dei test sul dirigibile NOVA-01: questa volta sono stati verificati il punto di ormeggio basso e il sistema di flettraggio.

È stata assemblata e testata una nuova configurazione: sono stati perfezionati decollo e atterraggio, aggancio e sgancio del dirigibile durante l’ormeggio – il tutto in modalità manuale pilotata. I risultati sono eccellenti: il velivolo dimostra stabilità e sicurezza nella gestione.

La particolarità di questo sistema consiste nel fatto che il punto di fissaggio non è situato sulla prua, ma direttamente sulla gondola del dirigibile. Questa soluzione ingegneristica consente di ridurre significativamente il raggio di flettraggio, risparmiando così spazio durante lo stoccaggio e il parcheggio.

Sotto il carrello è stata installata una compatta piattaforma metallica circolare, che garantisce fluidità di movimento e flettraggio libero attorno al punto di ormeggio. Inoltre, è facilmente assemblabile e occupa uno spazio minimo.

È importante sottolineare che tutti i test vengono effettuati su un modello in scala del dirigibile NOVA-2, ovvero il NOVA-01. Questi test sono necessari per studiare il comportamento del futuro velivolo in condizioni reali. Nella versione a grandezza naturale del NOVA-2, durante il flettraggio, la pressione sul terreno può raggiungere 1 tonnellata, il che può causare la formazione di solchi. Proprio per questo motivo è stata progettata e testata una nuova piattaforma di supporto, che distribuisce uniformemente la pressione e protegge la superficie.

Il prossimo passo sarà raccogliere, sulla base di questi voli, i dati necessari per l’addestramento dei sistemi automatici di ormeggio. L’obiettivo è portare il NOVA-01 e, in futuro, il NOVA-2 a un nuovo livello di autonomia, compreso l’ormeggio automatico senza pilota.

Continuiamo ad andare avanti. Seguite le nostre notizie: il meglio deve ancora venire!

*La traduzione è realizzata con l'aiuto dell'intelligenza artificiale

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